又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊
環保生態旅館>旅遊大亨

又要安排行程,還得預定住宿房間

渡假訂房 不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 花園

熱情款待

  • 廚房
  • 廚房用具、餐盤及器皿
  • 瓦斯爐
  • 微波爐
  • 大型冰箱
  • 獨立浴室

鄰近景點

  • 位於阿比西爾
  • 亞瑟王的寶座 (0.6 公里)
  • 荷里路德宮 (0.7 公里)
  • 蘇格蘭議會 (0.7 公里)
  • 動力地球展示館 (0.9 公里)
  • 愛丁堡劇場劇院 (1.5 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】輪到Luke Donald(路克?唐諾德)主辦的British Masters supported by Sky Sports(英國名人賽),開局卻在自己熟悉的The Grove(樹林球場)慘爆七十七桿,不過同胞選手Tommy Fleetwood(湯米?弗利伍德)完美演出,打出零柏忌的六十六桿,和Marc Warren(馬克?華倫)、Mikko Ilonen(米可?伊隆南)及Richard Sterne(理查.史特恩)並列領先。

現年二十五歲的弗利伍德,開賽連砍兩記博蒂,全場共拿下五記博蒂。這位來自Soutport(紹斯波特)的英格蘭人,曾經贏得2013年的Johnnie Walker Championship at Gleneagles(約翰走路錦標賽),他說道:「你一定要把握機會,特別是今天的擊球狀況又很好,幾乎沒什麼失誤,推桿手感不錯,整體表現非常好,很高興在這裡打出低於標準桿五桿的成績單。」

南非選手史特恩同樣繳交五博蒂和零柏忌的佳績,而蘇格蘭的華倫和芬蘭的伊隆南,計分卡內容不約而同都是四博蒂、一老鷹和一柏忌,四位選手都是六十六桿,只是高達七位選手以一桿之差緊追在後,包括世界排名二十六的瑞典選手Alex Noren(艾歷克斯?諾蘭),以及Lee Westwood(李?威斯伍德)、Andrew Johnston(安德魯?強斯頓)等六位地主選手。

延續上週在蘇格蘭並列第二的氣勢,史特恩南下英格蘭又有傑出的表現,前十一洞就來到低於標準桿五桿,但收尾七洞無功而返,錯失單獨領先的機會,他說道:「今天從梯台到果嶺的發揮都不錯,製造了不少機會,球的控制都有照我的意思。」

已經取得美巡賽資格的強斯頓,本週選擇回家支持英國名人賽,結果和弗利伍德一樣是零柏忌演出,只是少拿了一個博蒂,而諾蘭則靠著收尾洞射下老鷹,同樣六十七桿。至於從第十洞出發的威斯伍德,前六洞就來到低於標準桿四桿,接下來兩博蒂對兩柏忌,未能攻佔並列領先群。

剛剛贏得Alfred Dunhill Links Championship(濱海球場錦標賽)的英格蘭新生代好手Tyrrell Hatton(泰瑞爾?海登),以六十八桿開出,和Chris Wood(柯瑞斯?伍德)、Graeme McDowell(葛雷米?麥克道威爾)等人並列十二,同組的衛冕者Matthew Fitzpatrick(馬修?費茲派崔克)七十桿,暫居並列二十九。

鉅亨網記者王莞甯 台北

華航 (2610) 首架 A350-900XWB(Extra Wide Body) 客機正式從法國空中巴士總部交機,不僅活動辦得相當盛大,更有部落客現場直播引發超過 10 萬次的點閱,成為航空界的熱門話題,華航董事長何煖軒言談中提到「這是華航一個全新的里程碑」,究竟 A350 對華航來說為什麼如此重要?要從成本說起。

華航 A350-900XWB 於法國當地時間 9 月 30 日下午 12 點整,在空中巴士總部土魯斯交機。A350-900XWB 以「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」的綠能客機著稱,華航強調,這是最安靜的客機。

的確,A350-900XWB 客艙噪音僅 57 分貝,不僅如此,華航初估每架航機 1 年還節省 7000 萬元的耗油,至 2018 年陸續交完共 14 架後,為華航節省的燃油成本相當可觀。業內人士指出,「4 顆引擎換 2 顆引擎的機型,省燃油成本意義很大」。

除了省油是新機的必要條件外,A350-900XWB 加入後,華航規劃至 2017 年底,9 架 747-400(PW 發動機) 和 A340-300 將全面汰除。然而,目前華航已有 10 架 777-300ER 客機 (358 個座位),不僅比 A350 座位數多 (306 個座位),更有投入桃園 - 法蘭克福航線,同樣都要投入歐洲長程航點,為何 A350 還是對華航如此重要?

關鍵在於─載客率以及平均成本,B777 屬於長程型大運量客機,而 A350 屬中運量長程機種,比起法蘭克福眾多的商務而言,維也納、羅馬等地旅客運量需求相對沒有這麼高,以觀光客為主,因此,儘管座位 B777 相對少,但可提高載客率,也有助降低平均成本,「要有不是大飛機就好的觀念,而是隨著市場需求調整」。

另一方面,A350-900XWB 新機比起將要汰換的舊飛機,可提供豪華商務艙私人的空間,不再像過去「你看的到我、我看的到你,椅背無法 180 度躺平還會影響到後座」,對於商務客而言尤其重要,而經濟艙的舒適度同樣大幅提升。

目前全球航空業競爭越發激烈,光是阿聯酋航空以巨無霸客機 A380 執行台北 - 杜拜航線,就提背包客供多達 58 個商務艙座位 (可平躺) 和 557 個經濟艙座位,搶下不少赴歐客源。

在其他同業設備新運能又大的壓力下,華航若是再用舊飛機,的確會降低旅客搭乘的意願,但換了新機後軟硬體大幅提升,尤其阿姆斯特丹、羅馬等重要歐洲旅遊航點將直飛,可為台灣旅客省下 4 小時的飛行時間。

瞄準目前往返台歐間的旅客仍有高達近 60% 經由第三地轉機的大餅,華航未來搶下這塊市場的能力勢必大幅增強。

華航指出,美國航點部分改以新機 777-300ER 飛航之後,銷售狀況的確變好,顯然旅客對於硬體設施相當有感,這次新機報到,真的是「終於等到你了」。

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(中央社記者葉素萍台北24日電)府院黨「執政決策協調會議」今天討論中生納保議題,會中結論,全民健保法修法方向為,中國大陸學生比照僑外學生納入健保體系。僑生、外籍生、中國大陸學生保費應全額自付。

府院黨「執政決策協調會議」今天討論中生納保議題,會中結論,請民進黨黨團依下列方向提出全民健康保險法修正案,包括,一、基於人道考量與人權價值,中國大陸學生比照僑外學生,納入健保體系;二、基於政府資源的有限性,與社會保險的公平性,僑生、外籍生與中國大陸學生的保費應全額自付,但修法前已來台就讀的僑外生權益將不受影響。

總統府說,三、若機關有政策考量,針對特定國家或家境清寒學生提供協助者,應自行編列計畫經費。1051024

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